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Mensaje de MITSUBISHI
No basta con ser duro, hay que serlo más aún que el propio camino. Por eso el nuevo Mitsubishi L200 ha sido sometido a las pruebas más exigentes para lograr la máxima resistencia y la mayor fiabilidad en cualquier situación.
El L200 está concebido para ofrecer una estabilidad y una tracción máximas. El sistema Super Select 4WD te ayudará a superar cualquier desafío. Utiliza el selector de modo de conducción para elegir fácilmente entre tracción delantera o a las cuatro ruedas en movimiento, a velocidades de hasta 100 km/h.
Mejora la tracción al circular fuera del asfalto seleccionando las opciones Grava (Gravel), Barro/nieve (Mud/snow), Arena (Sand) o Roca (Rock). Basta con pulsar el selector Off Road Mode hasta que aparezca el modo adecuado en el display informativo del cuadro de instrumentos. La potencia del motor, los reglajes de la transmisión y el frenado se ajustarán automáticamente para optimizar el rendimiento en cada superficie.
El sistema HDC se activa al pulsar el selector HDC, que aplica automáticamente los frenos manteniendo una velocidad constante al bajar pendientes pronunciadas. De esta forma, puedes concentrarte en el volante y descender de manera más segura sin tener que aplicar los frenos manualmente. El sistema HDC puede activarse entre 2 y 20 km/h.
Las versiones equipadas con llantas de 18'' disponen de frenos de disco delanteros de gran tamaño (320 mm de diámetro), ventilados y con pinzas de doble pistón que proporcionan una increíble frenada.
Disfruta de la conducción sin perder capacidad de respuesta con la transmisión automática de 6 velocidades de suave accionamiento. El modo Sport te permite subir o bajar marchas de forma más deportiva, proporcionando una experiencia de conducción similar al cambio manual.
Suave, silencioso y eficiente, este motor turbodiésel de inyección directa proporciona potencia y aceleración en grandes dosis desde el ralentí. Ofrece un elevado par desde bajas revoluciones, y la baja fricción interna optimiza el uso eficiente del combustible y proporciona un funcionamiento más silencioso. Además, el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) controla las emisiones de los nocivos óxidos de nitrógeno (NOx) para hacer posible una conducción confortable y limpia.
La suspensión delantera es de doble trapecio con muelles helicoidales y barra estabilizadora. En la parte trasera, eje rígido y ballestas semielípticas. El resultado es un viaje estable y cómodo incluso en los terrenos más exigentes.
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